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Aug 16, 2023

Polestar évite les grands concessionnaires et propose ses véhicules électriques dans les quartiers haut de gamme

Cherry Creek est un quartier commerçant et gastronomique haut de gamme très chic de Denver, et il abrite un showroom Polestar depuis fin 2020. S'exprimant à partir de là plus tôt cette semaine, Gregor Hembrough, responsable de

Cherry Creek est un quartier commerçant et gastronomique haut de gamme très chic à Denver, et il abrite une salle d'exposition Polestar depuis fin 2020. S'exprimant à partir de là plus tôt cette semaine, Gregor Hembrough, responsable de Polestar Amérique du Nord, a déclaré que l'objectif de la marque est vendre plus de 60 000 de ses berlines et SUV électriques de luxe dans le monde cette année, contre 51 000 en 2022.

Les magasins stratégiquement situés font partie du plan.

« Nous recherchons des zones de boutiques haut de gamme comme Cherry Creek. Et nous construisons de petits espaces : nous n'avons pas besoin de 8 000 pieds carrés ou 8 acres de propriété », explique Hembrough. Le showroom de Denver peut accueillir quelques voitures, ainsi que des outils tels que des échantillons de cuir et des gammes de couleurs externes pour commander les voitures à leur manière.

Polestar possède 31 sites de ce type en Amérique du Nord, ainsi que 32 points de service, explique Hembrough. De nouveaux magasins devraient ouvrir près de Westport, dans le Connecticut, et dans d’autres régions des 25 principaux points chauds de vente de véhicules électriques le long des côtes et, de plus en plus, dans le Midwest également. Las Vegas arrive, ainsi que Salt Lake City et Pleasanton, en Californie (près de San Francisco).

Vendre des voitures de cette manière, sans réseau traditionnel de concessionnaires à grande échelle, est devenu la norme pour les startups de véhicules électriques. «Nous proposons des prix sans marchandage et la possibilité de livrer la voiture directement à votre porte», explique Hembrough. « Nos clients apprécient vraiment cela. »

À Denver, la société a présenté la version 2024 de la berline compacte Polestar 2, avec une puissance améliorée et une nouvelle configuration pour la version monomoteur, avec roue arrière au lieu de traction avant. La version monomoteur de la voiture, vendue 49 900 $ US, aura une autonomie de 320 milles. John Quinn, responsable du lancement des produits, affirme qu'il est essentiel pour les clients Polestar d'éviter l'anxiété liée à l'autonomie. « Trois cents milles est mon chiffre préféré en termes d'autonomie », déclare Quinn. "Nous avons travaillé dur pour y parvenir et le dépasser."

La Polestar 2 monomoteur longue autonomie 2024 aura une batterie de 82 kilowattheures et un moteur électrique de 220 kilowatts produisant 299 chevaux, soit 68 chevaux de plus que le modèle précédent. Le couple est de 361 livres-pied (une amélioration massive de 118 livres-pied). La version précédente de la voiture prenait sept secondes pour atteindre 60 miles par heure, et maintenant c'est 5,9. La charge s'est améliorée de 20 %, jusqu'à 205 kilowatts. Cette version de la voiture offre beaucoup de puissance et la longue autonomie est certainement attrayante.

La version à double moteur de la voiture aura une transmission intégrale mais avec une préférence pour les roues arrière, une batterie de 78 kilowattheures du nouveau fournisseur CATL, 421 chevaux (en hausse de 13 par rapport au modèle précédent) et 546 livres-pieds. de couple (jusqu'à 59 livres-pieds). Le double moteur peut atteindre 60 mph en 4,3 secondes.

L'autonomie de la voiture est de 276 miles (jusqu'à 16). Avec le pack performance disponible (5 500 $ US, ajoutant des freins Brembo à quatre pistons, un contrôle de lancement et des amortisseurs Ohlins à réglage manuel), la puissance augmente à 455 chevaux, mais il y a une perte mineure d'autonomie (à 247 milles).

Les deux versions de la voiture, pesant entre 4 429 et 4 641 livres, ont une vitesse de pointe de 127 mph. Sur la Polestar 2, un cuir Nappa de Bridge of Weir vérifié pour le bien-être animal coûte 4 000 $ US supplémentaires, la peinture métallisée coûte 1 250 $ US et les jantes en alliage de 20 pouces coûtent 1 300 $ US. Toutes les Polestar 2 peuvent remorquer 2 000 livres. Ils offrent un excellent espace de rangement sous le hayon arrière électrique, avec un pied cube supplémentaire sous le plancher du coffre. L'espace de chargement arrière mesure 14,3 pieds cubes avec les sièges relevés, et le total une fois repliés est de 38,7 pieds cubes.

L'habitacle de la Polestar 2 est accueillant et sobre, avec du cuir, une variété de tissus et des plastiques de haute qualité dans un style scandinave moderne. La voiture d'essai avait un grand toit en verre panoramique d'avant en arrière. Le grand écran central tactile de 11,2 pouces domine le cockpit et offre des commandes faciles à comprendre fonctionnant sous le système Android Automotive OS de Google.

Une gamme complète de Polestars arrive : un modèle par an. Le Polestar 3, un SUV de luxe, est maintenant en vente au prix de 83 900 $ US. Polestar 4, un SUV sportif avec une autonomie de plus de 300 miles, prend déjà des commandes en Chine. Il arrivera aux États-Unis en 2024, pour un prix d'environ 60 000 dollars. La Polestar 5 est une GT sport de luxe à quatre portes, disponible en 2025 et au prix de 100 000 $ US. Et la Polestar 6 est un roadster de luxe à quatre places, au prix de 150 000 $ US, disponible en 2026.